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减震器是如何检测的?

时间:04-20阅读次数:122责任编辑:那片海 所属栏目:产品聚焦

导读:减振器一词是汽车底盘行业的通用术语。汽车减振器实际上是一种振动阻尼器。减振器不仅用于悬架,还用于其他位置。

减振器一词是汽车底盘行业的通用术语。汽车减振器实际上是一种振动阻尼器。减振器不仅用于悬架,还用于其他位置。例如,它也可用作缓冲器,如驾驶室、座椅、方向盘等。
在悬架系统中,弹性元件受到冲击而振动。为振器与弹性元件并联安装在悬架上,以提高汽车的驾驶稳定性。汽车悬架系统中使用的减振器大多是液压减振器,以减少振动。其工作原理是,当框架(或车身)与桥之间的振动相对移动时,减振器内的活塞上下移动,减振器腔内的油通过不同的孔反复流入另一个腔。此时,孔壁与油的摩擦和油分子之间的内部摩擦形成振动阻尼,将汽车的振动能转化,然后通过减振器吸收并分布到大气中。当油通道截面和其他因素保持不变时,阻尼力随框架与桥(或车轮)之间的相对运动速度而增加或减少,并与油粘度有关。
减振器和弹性元件承担着缓冲和减振的任务。如果阻尼过大,悬架的弹性会损坏,甚至减振器连接器也会损坏。弹性元件和减振器之间的矛盾应根据表面进行调整。
检测方法:
1.让汽车在道路条件差的道路上行驶10公里后停车,用手触摸减振器外壳。如果不够热,说明减振器内部没有阻力,减振器不工作。此时,可以添加适当的润滑油,然后进行测试。如果外壳加热,则减振器内部缺油,应加足油;否则,减振器无效。
2.用力按下保险杠,然后松开。如果汽车有2~3次跳跃,减振器工作良好。
3.当汽车缓慢行驶并紧急制动时,如果汽车振动剧烈,说明减振器有问题。
4.拆下减振器,将其直立,将下端连接环夹在钳子上,用力拉减振杆数次。此时,应具有稳定的阻力。向上拉(恢复)的阻力应大于向下压时的阻力。如果阻力不稳定或无阻力,则减振器内部可能缺油或阀门部件损坏,应修补或更换部件。

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